タイヤの基礎知識TIRE KNOWLEDGE

空気圧

必ず月に１度、そしてロングドライブの前に空気圧をチェックしてください。

■空気圧過多：　側面や設置面にストレスを与え、路面が滑ってブレーキが効かなくなったり、ハンドル操作性や燃費も悪くなります。

■空気圧不足：　タイヤの減りや車体が左右に振られるなど、安定した走りに影響するだけでなく、牽引力が減少します。

※「指定空気圧」は運転席ドア開口部に明記されています。

スリップサイン

スリップサインは、摩耗が進み、溝の残りの深さが1.6mm以下になると現れます。スリップサインが現れたタイヤは、法規上も違反になるうえ、スリップしやすくなって大変危険です。タイヤの側面にある「△」マークの延長線上の溝で確認してください。

偏摩耗

偏摩耗は、不安定な走行やタイヤの寿命を縮る原因になり危険です。経済的に使うためにも、偏摩耗している箇所がないか点検してください。不適正な空気圧が原因になることが多いので、指定空気圧も確認しましょう。

ひび割れ・キズ

タイヤに亀裂や損傷がないか、釘や石が刺さっていないか、また、側面などにひび割れがないかを点検してください。亀裂や損傷、ひび割れを見つけたら、早めにタイヤを交換してください。

タイヤの交換時期

スリップサインが現れたタイヤは法規違反になりますので、すぐに交換してください。スリップサインが出ていなくても、使用状況や使用期間による劣化も交換時期に大きく関係しています。安全に走るためには、スリップサインだけでなく、タイヤ全体の劣化や損傷具合も日常的に点検して、不安な点があれば、ディーラーまたは自動車整備工場、タイヤ専門店に相談しましょう。

サイドウォールの凹み（胎側壓痕）

サイドウォールの凹みは、サイドウォールの高いタイヤや空気圧の高いタイヤでより目立ちます。これらの凹みはタイヤの性能に影響がありません。タイヤカーカスのサイドウォール構造内には1層あるいは複数層の平行な繊維線があり、繊維線が重なる部分にくぼみが生じる場合もあります。

タイヤのコブは尋常ではありません。
これはタイヤ内部のプライとコードの間に隙間ができたのです。
コブの出来ているタイヤは直ちに交換してください。